AI er allerede i biler overalt – men europæerne tøver med at slippe rattet

Næste gang du sidder i bilen og adaptiv fartpilot holder afstanden til forankørende, nødbremsesystemet er aktivt, eller navigationen foreslår en alternativ rute baseret på trafikdata i realtid – er det AI. Det er bare ikke den AI, de fleste tænker på, når de hører ordet.

AI er allerede dybt integreret i moderne biler. Fra parkeringsassistenter og blindvinkel-varsling til avancerede chaufførassistentsystemer der kan holde banen, justere hastigheden og i visse tilfælde overtage rattet midlertidigt. Men europæiske bilister er ifølge nye undersøgelser langt mere tilbageholdende end deres amerikanske og asiatiske modstykker med at overlade kontrol til disse systemer.

Kulturelle og lovgivningsmæssige barrierer

Årsagerne til den europæiske tilbageholdenhed er sammensatte. For det første spiller lovgivning en central rolle. EU's strikse regulering af selvkørende biler – særligt Level 3 og Level 4 autonomi, hvor bilen kan køre selv under specifikke betingelser – har gjort udbredelsen langsommere end i eksempelvis Kina og USA.

For det andet er der en kulturel dimension. Europæiske bilister, og særligt skandinaviske, tenderer mod en stærk opfattelse af personligt ansvar i trafikken. At slippe rattet og overlade til en algoritme føles for mange som et fremmedgjort og potentielt farligt skridt.

Sikkerhedsbekymringer er reelle – men nuancerede

En af de vigtigste barrierer er de højprofilerede ulykker med selvkørende biler i USA, der har præget den offentlige bevidsthed. Tesla-ulykker, Waymo-hændelser og mediedækning af fejlende AI-systemer har skabt en fortælling om upålidelig teknologi.

Men tallene fortæller en mere nuanceret historie. Når man justerer for kilometertal, er mange avancerede førerassistentsystemer statistisk set sikrere end menneskelig kørsel i standardsituationer. Problemet er, at mennesker fejler på forudsigelige måder, mens AI-fejl er pludselige og uforventede – og derfor opleves som mere skræmmende.

Fremtiden er allerede her

EU's AI Act og tilhørende regulering vil i de kommende år sætte rammerne for, hvor hurtigt autonome køretøjer kan udbredes. Producenterne presser på, forbrugerne er splittede, og lovgiverne forsøger at balancere innovation med sikkerhed.

Det er sandsynligt, at udbredelsen i Europa vil ske gradvist og reguleret snarere end i den store bølge, som teknologioptimister har forudsagt. Det er måske det rigtige valg – men det er en debat, der er værd at tage alvorligt.