AI i biler: Europæerne vil have det – men tøver med at slippe rattet

Bilproducenterne er klar. AI-teknologien til assisteret og autonom kørsel er tilgængelig og bliver mere sofistikeret for hvert kvartal. Men europæiske bilister er ikke fuldt med på vognen.

En ny analyse viser, at europæerne godt vil have AI som assistent, men at tilliden til at overlade hele kørslen til systemet stadig er lav. Og det er et problem for bilindustriens forretningsplaner.

Hvad vil europæerne have?

Analysen viser en klar opdeling: Europæiske bilister er varme over for AI-funktioner som adaptiv fartpilot, automatisk nødbopbremsning, filskifteassistent og parkeringshjælp. Disse funktioner opfattes som nyttige og trygge tilføjelser til køreoplevelsen.

Men fuld autonom kørsel, hvor mennesket blot sidder som passager, er en ganske anden sag. Her er andelen af europæere, der er meget komfortable med konceptet, fortsat lav, særligt sammenlignet med respondenter i Kina og USA.

Kulturelle og regulatoriske barrierer

Eksperter peger på, at skepsissen ikke kun er kulturelt betinget. Europæisk lovgivning er langt bagud i forhold til at skabe et klart regulatorisk rammeværk for autonom kørsel. Uden klare regler om ansvar ved en ulykke med en selvkørende bil er det svært at sælge konceptet til hverken forsikringsselskaber eller forbrugere.

Hvad gør bilindustrien?

De store bilmærker fra Volkswagen og Volvo til BMW og Mercedes satser fortsat massivt på AI og autonom kørsel. Teknologien udvikles, prisen falder, og de kommende 3-5 år vil sandsynligvis bringe betydelige gennembrud. Spørgsmålet er, om tilliden hos forbrugerne kan opbygges i samme tempo.