FreeBSD-skaber slagter DSB's Basiskort: Validatorer dækker ikke alle adgangsveje

Den kendte FreeBSD-skaber og it-skeptiker Poul-Henning Kamp har i et blogindlæg på Version2 kastet et kritisk blik på DSB's nye Basiskort-system, efter hans firma anskaffede et "Basiskort Erhverv". Konklusionen er ikke imponerende læsning for DSB.

Validatorer mangler ved vigtige adgangsveje

Kamps første kritikpunkt handler om placeringen af de nye validatorterminaler, såkaldte Checkpunkter, der skal erstatte de gamle Rejsekortautomater. Da han ikke kunne få svar fra DSB selv om, hvornår flere terminaler kommer op, henvendte han sig til folketingsmedlem Elise Sydendal, som via ministeriet fik et skriftligt svar fra DSB.

Ifølge svaret er Checkpunkterne sat op, fordi der er en forventet paralleldriftsperiode med Rejsekortet på cirka seks måneder, og arbejdet med at nedtage det gamle Rejsekortudstyr og opsætte Checkpunkter efter nye placeringsprincipper er først begyndt i august 2026. Principperne lyder blandt andet, at validatorerne skal stå i synlig nærhed af de røde billetautomater, give en ensartet oplevelse på tværs af stationerne, være hindringsfrit tilgængelige for kørestolsbrugere og gangbesværede — og stå ved både hovedadgangsveje og adgangsveje til trafikale knudepunkter.

Men ifølge Kamp lever virkeligheden ikke op til DSB's egne ord: Trapperne fra Tietgensbroen til Hovedbanegårdens perroner er efter hans vurdering hverken dækket som hovedadgangsvej, adgangsvej til trafikalt knudepunkt eller skift til andet transportmiddel. "Ingen i DSB kan være så inkompetente, at de glemmer at tælle 1/3 af adgangsvejene til Hovedbanegårdens perroner," skriver han og konkluderer, at DSB "aktivt chikanerer rejsende, der ikke kan, må eller vil bruge en app på en mobiltelefon som rejsehjemmel".

Fire togture takseret til 25 kroner

Blogindlægget dokumenterer også en separat sag om fejlagtig prisberegning. Kamp rejste to gange til Jylland — én gang til Kolding og én gang til Hobro — begge gange med direkte tog til og fra Slagelse. Da kontoudtoget kom, var alle fire rejser takseret til kun 25 kroner hver, et beløb der ifølge ham ligger langt under den reelle pris.

Da han kontaktede DSB's kundeservice for at gøre opmærksom på fejlen, blev han ifølge indlægget gentagne gange mødt med forklaringer om, at han må have glemt at checke ind og ud ved skift — på trods af at kontoudtoget tydeligt viste korrekte start- og slutstationer, og at der ikke var tale om skift undervejs. Kamp påpeger, at DSB med rimelig sikkerhed kan fastslå, hvilket togpersonale der kørte togene gennem Storebæltstunnelen den pågældende dag, og dermed burde kunne identificere den egentlige fejl uden at lægge ansvaret over på passageren.

Han har siden opgivet sagen og beholdt den utilsigtede rabat, men bemærker tørt, at det stikker i øjnene, at billettering ellers håndhæves nidkært. Samlet set mener Kamp, at fejlene er for systematiske til at skyldes ren inkompetence.

Kilde: Version2, https://www.version2.dk/holdning/erfaringer-med-basiskortet